48V 210Ah 선박 배터리 공급 업체로서, 나는 종종 제품과 니켈 - 카드뮴 배터리의 차이점에 관한 문의를받습니다. 이 블로그에서는이 두 가지 유형의 배터리의 주요 차이점, 장점 및 단점을 조사하여 정보에 입각 한 결정을 내릴 수 있습니다.
1. 화학 성분 및 작업 원리
48V 210Ah 선박 배터리는 일반적으로 납 - 산 배터리 패밀리, 특히 깊은 사이클 리드 산 배터리에 속합니다. 이 배터리는 황산 전해질에 담긴 납 플레이트로 구성됩니다. 배출 할 때, 납판과 전해질 사이에 화학 반응이 발생하여 전자를 방출하고 전류를 생성합니다. 충전 중에 역 반응이 발생하여 배터리의 원래 화학 상태를 복원합니다.
한편, 니켈 - 카드뮴 배터리 (NI -CD)는 니켈 산화 수산화 니켈 수산화물, 음성 전극으로서 카드뮴, 알칼리성 전해질, 일반적으로 수산화 칼륨을 사용합니다. 전하 - 배출 공정은 전극 사이의 수산화물 이온의 전달을 포함하여 전류의 흐름을 가능하게한다. 이 알칼리성 - 기반 화학은 납 산 배터리와 비교하여 성능 특성이 다릅니다.
2. 에너지 밀도
에너지 밀도는 배터리 응용 분야를 고려할 때 중요한 요소입니다. 니켈 - 카드뮴 배터리는 일반적으로 납산 배터리보다 에너지 밀도가 높습니다. 이는 주어진 부피 또는 무게의 경우 Ni -CD 배터리가 더 많은 에너지를 저장할 수 있음을 의미합니다. 일부 휴대용 전자 장치와 같이 공간과 무게가 중요한 응용 분야의 경우 Ni- CD 배터리가 더 적합한 선택 일 수 있습니다.
그러나 48V 210Ah 선박 배터리는 선박 및 기타 중대한 의무 응용 분야의 대규모 에너지 저장을 위해 설계되었습니다. Ni -CD 배터리에 비해 에너지 밀도가 낮을 수 있지만 48V에서 210AH의 고용량은 장기 용어 사용을 위해 상당한 양의 에너지 저장을 제공합니다. 용기의 경우, 신뢰할 수 있고 높은 용량 전원을 갖는 것이 가장 높은 에너지 밀도를 달성하는 것보다 더 중요합니다.
3. 사이클 수명
사이클 수명은 용량이 일정 수준으로 떨어지기 전에 배터리가 겪을 수있는 배출 사이클 수를 나타냅니다. 니켈 - 카드뮴 배터리는 비교적 긴 사이클 수명으로 유명합니다. 일반적으로 특히 적절하게 유지 될 때 수천 개의 전하 배출주기를 견딜 수 있습니다. 이를 통해 전동 공구 및 비상 백업 시스템과 같이 자주 자라는 사이클링이 필요한 응용 프로그램에 적합합니다.
우리의 48V 210Ah 선박 배터리는 또한 좋은 사이클 수명을 제공하지만 배출 깊이 (DoD)와 같은 요인의 영향을받을 수 있습니다. DoD가 낮을수록 일반적으로 더 긴 사이클 수명이 발생합니다. 배터리가 정기적으로 완전히 배출되지 않을 수있는 용기 응용 분야의 경우 배터리의 사이클 수명이 매우 만족 스러울 수 있습니다. 적절한 충전 및 유지 보수를 통해 수년간 선박에 서비스를 제공하여 다양한 온보드 시스템에 신뢰할 수있는 전력을 제공 할 수 있습니다.
4. 자체 배출 속도
자체 배출 속도는 사용하지 않을 때 배터리가 충전을 잃는 속도입니다. 니켈 - 카드뮴 배터리는 일반적으로 매달 약 15-20%의 자체 배출 속도가 상대적으로 높습니다. 즉, Ni -CD 배터리가 장기 동안 사용되지 않은 상태로 유지되면 상당한 양의 충전이 손실됩니다.
대조적으로, 48V 210Ah 선박 배터리는 자체 배출 속도가 낮습니다. 납 - 산 배터리는 일반적으로 자체적으로 - 한 달에 약 3-5%의 속도로 배출됩니다. 이는 선박 소유자에게 중요한 이점입니다. 용기가 사용되지 않을 때 배터리가 더 오랜 기간 동안 충전을 유지하도록합니다. 예를 들어, 선박이 오프 시즌 중에 저장된 경우, 배터리는 선박을 다시 사용할 때에도 여전히 상당한 양의 충전량을 갖습니다.
5. 환경 영향
니켈 - 카드뮴 배터리의 주요 관심사 중 하나는 환경 영향입니다. 카드뮴은 독성 중금속이며 Ni -CD 배터리의 부적절한 처분은 토양과 물 오염으로 이어질 수 있습니다. 많은 국가들이 환경 피해를 최소화하기 위해 NI- CD 배터리의 처분 및 재활용에 관한 엄격한 규제를 가지고 있습니다.
납 - 산 배터리 인 48V 210Ah 선박 배터리에는 독성 물질 인 납이 포함되어 있습니다. 그러나 산성 배터리 산업의 리드는 잘 확립 된 재활용 프로그램을 보유하고 있습니다. 실제로 납 - 산 배터리는 전 세계에서 가장 재활용 된 제품 중 하나이며, 90%이상의 재활용 속도가 있습니다. 이는 적절한 재활용을 통해 배터리의 환경 영향을 크게 줄일 수있어 장기적으로보다 환경 친화적 인 선택이됩니다.
6. 비용
배터리를 선택할 때 비용은 항상 중요한 고려 사항입니다. 니켈 - 카드뮴 배터리는 일반적으로 납 - 산 배터리보다 비싸다. Ni -CD 배터리의 생산 공정에는보다 복잡한 재료 및 제조 기술이 포함되어있어 비용이 더 높습니다.
당사의 48V 210Ah 선박 배터리는 선박 소유자에게 비용 - 효과적인 솔루션을 제공합니다. 높은 용량 및 장기 용어 신뢰성과 결합 된 산산 배터리의 비교적 저렴한 비용은 선박 응용 분야에 인기있는 선택입니다. 대규모 스케일 에너지 저장 요구 사항의 경우 배터리 수명 동안 비용 절감이 상당 할 수 있습니다.
7. 응용 프로그램
니켈 - 카드뮴 배터리는 일반적으로 휴대용 전자 장치, 전동 공구 및 일부 소규모 스케일 백업 전원 시스템에서 사용됩니다. 높은 에너지 밀도, 긴 사이클 수명 및 높은 전류 배출을 처리하는 능력은 이러한 응용 분야에 적합합니다.
당사의 48V 210Ah 선박 배터리는 선박 응용 프로그램을 위해 특별히 설계되었습니다. 내비게이션 장비, 조명 및 통신 장치를 포함한 광범위한 온보드 시스템에 전력을 공급할 수 있습니다. 고용량과 신뢰할 수있는 성능은 항해 중에 선박이 지속적이고 안정적인 전원 공급 장치를 갖도록합니다. 또한 배터리는 다른 오프 그리드 애플리케이션 (예 :12V 560Ah 태양 광 백업 배터리,,,12V 460Ah 태양 광 백업 배터리, 그리고12V 230AH OFF- 그리드 백업 배터리.
결론
결론적으로, 48V 210Ah 선박 배터리와 니켈 - 카드뮴 배터리는 고유 한 특성과 장점을 가지고 있습니다. 니켈 - 카드뮴 배터리는 높은 에너지 밀도, 긴 사이클 수명을 제공하며 높은 사이클링 요구 사항이있는 응용 분야에 적합합니다. 그러나 자체 퇴원률, 환경 문제 및 상대적으로 높은 비용이 있습니다.
당사의 48V 210Ah 선박 배터리는 선박 및 오프 그리드 응용 프로그램에 대한 안정적인 비용 - 효과적이며 환경 친화적 인 솔루션을 제공합니다. 용량이 높고, 자체 배출 속도가 낮고, 좋은 사이클 수명을 갖는 것은 안정적이고 긴 지속적인 전원을 필요로하는 사람들에게 이상적인 선택입니다.
선박 또는 꺼짐 -Grid 응용 프로그램의 배터리를 고려하고 있다면 자세한 내용은 당사에 문의하는 것이 좋습니다. 우리는 세부 제품 사양, 가격 및 기술 지원을 제공하여 특정 요구에 대한 최상의 결정을 내릴 수 있습니다. 대화를 시작하고 48V 210Ah 선박 배터리가 전력 요구 사항을 어떻게 충족시킬 수 있는지 살펴 보겠습니다.
참조
- Linden, D., & Reddy, TB (2002). 배터리 핸드북. 맥그로 - 힐.
- Berndt, DD (2009). 납 - 산 배터리 : 과학 및 기술. 뛰는 것.
- Rand, Daj, Moseley, PT, Garche, J., & Parker, C. (2004). 밸브 - 조절 된 납 - 산 배터리. elsevier.